【台北】Tesla Model S 電動車試駕好好玩@新光三越A11

A 的朋友在Tesla工作，於是透過朋友安排了一個Tesla試駕的行程。當天接待我們的業務叫Danny，人很客氣，是中規中矩的業務（我最怕過油的業務了），體型高壯，比182cm的A更高。我們去的時間是一個星期四晚上的7:30，聽業務說，那是一天中最晚的可預約時段，最早是新光三越A11開店時間11:00（據說內湖據點的時段跟A11不同，因為A11是follow百貨營業時間）。

試駕很重要的就是要帶駕照、帶駕照、帶駕照，真的很重要所以說三次，A前一天晚上還特別提醒我，也還好他有特別叮嚀，因為我隔天換包包，一個不小心可能就忘了。

大致流程是這樣的：到A11的櫃檯報到→業務會請你提供駕照影印→簽切結書（保險只保人，若是人為超速或闖紅燈等由駕駛人負責）→帶去地下停車場開始試駕→信義快速到路開到木柵再開回A11→回到一樓服務處以電腦網頁講解購買方式。全程約莫1小時。

目前Tesla可以試駕的是Model S轎車跟Model X休旅車，我們預約的是Model S轎車。

All 展場中的Model S很美～

跟著Danny往地下停車場的方向移動。

到了Tesla停放處。高中在美國滿18歲必須買車的時候，我心裡最想要的就是一台紅色Audi，我爸說沒預算，買了一台灰色的Toyota Corolla，所以這天可以開紅色的Tesla感到特別興奮。

別人是油門，這裡是充電孔，好可愛呀！一整個高科技，好像在幫手機充電一樣！

一上車業務會請你先調整後照鏡、side mirrors、座椅等等（廢話這很基本）。

接下來會是將近十分鐘左右的解說，我全程錄影，但是這種說明要不是像我弟一樣的汽車控，replay真的有種催眠作用（笑），於是我把影片後製，以快轉呈現，沒想到聲音也變得好卡通，正好保護當事人（？），真正上路後就消音處理。基本上路線是從A11的停車場出去，上信義快速道路到木柵下來。（本來A要我先開，真是好險我堅持他先，搬回台灣十年我還沒在台灣開過，第一次就要獻給信義快？車子有什麼閃失我還真賠不起！）

木柵下來後，本人很俗辣地開了兩個無人的紅綠燈就停下來了，真的非常好開，雖然我已經征戰過蘇格蘭跟沖繩的右駕，但是臺北的路我真的很沒自信，淺嚐個滋味就夠了。

回程改換Danny開，以便示範半自駕功能：在隧道中啟動，駕駛人手握方向盤，Tesla就會自動幫你偵測前後車距離為你行駛。Danny說因為台灣路況不穩，加上行人機車多，法規尚未開放「全自駕」功能。回程有段路可以加速來示範Tesla的馬力，油門用力踩下去超過癮，我坐在後座簡直像是雲霄飛車，想著如果是我弟來開的話，一定爽翻了。

最後由Danny開回A11停車場，本來想要示範「自動停車」功能，但是環境條件不允許，沒有夠空曠的停車空間能避掉柱子，我想老美設計的時候應該根本無法想像，台灣室內停車場是多麼寸土寸金的吧（笑）

回來後Danny向我們解說，Tesla的底盤構造及電池擺放位置，因為少了~~某專有名詞我記不得~~，所以後座中間不會凸凸的，然後少了引擎，前蓋打開可以置物，後車廂的置物空間也相當大，他打開給我們看的時候覺得好amazing！

接著是引導我們到最靠A11外牆（窗）位置的電腦前，打開Tesla官網，告訴我們訂購方式，基本上就是像網購一樣，在網頁上點選自己喜歡的規格、配備、顏色等等，然後按確定送出，大概等兩個月的製程從美國運來。我印象最深的一段話是：Danny說他們不像傳統車廠有議價空間，Tesla所有配備價格都標準化，是多少就是多少。聽到當下覺得真是非常American，這點我也很喜歡。我在台灣最不習慣的地方之一就是grey area太多，很多事情/價格沒有標準，是要靠人情去喬，也許好處是彈性很高，但壞處就是太多商人藉此剝削冤大頭，缺乏法治（好像憤青去了，我stop）。

我看Danny在操作電腦的時候，最基本配備整包算下來也要三百多萬台幣，想當然爾我們沒有預算，也沒有真的在物色汽車，純粹只是體驗罷了。不過高科技真的很厲害，Danny說充飽一次電池可以跑400公里，是臺北到墾丁的距離，不會發生半路沒電的情況，他也有用手機app顯示給我們看，全臺北的充電站比想像中多很多，我真是長知識了。其實我覺得最厲害的功能是，可以用手機app開車門（僅限車主本人手機），因為我媽前幾天才把自己鎖在車外，找了保險公司及車廠人員來開才成功，如果這時候他開的是Tesla，就可以解決這個窘境了。

最後的小心得是：經過這次體認到，好的第一線真的非常重要，是顧客認識品牌最直接的橋樑，也難怪有一陣子我們櫃上賣不太好，因為BA好不好會直接反映在銷售及小編私訊上XD